Для большего перехода на электромобили в России необходимо развить соответствующую зарядная инфраструктура. Об этом рассказал автомобильный журналист Пётр Баканов.
— В целом, нашей стране нужны электромобили. Безусловно, города «задыхаются» и от частиц, содержащихся в выхлопах дизельных двигателей, и от углекислого газа, оксидов азота и прочих веществ, которыми богаты выхлопные газы двигателей внутреннего сгорания, — цитирует издание «НьюИнформ» слова Петра Баканова.
Однако зарядная инфраструктура ещё только начинает формироваться в России, а доступные модели электрокаров являются очень дорогими. В то же время предоставить бюджетные модели машин с электрическим двигателем поможет Китай, передаёт ФАН.
— Буквально в течение ближайшей недели китайская марка JAC презентует в России свой относительно доступный электрокар iEV7S. Также существует рынок подержанных электромобилей — завозятся машины из той же Японии. Например, на Дальнем Востоке они пользуются определённой популярностью, — добавил Пётр Баканов.
В настоящее время в Москве расположены 123 зарядные станции для электромобилей, в Санкт-Петербурге — всего 28. Такие станции постепенно начинают появляться и в других крупных городах России, однако их мало.
— У современного и относительно доступного электромобиля запас хода от одной зарядки составляет около 150 километров в реальном режиме. Заявлен он может быть и 200, но в реальности вы проедете 120–150 километров, — пояснил Баканов.
Фото: архив A42.RU
