Цена на бензин перешагнула психологический порог в 40 рублей и назад уже не вернётся. Расходы автомобилистов постоянно растут, давят на кошелёк и портят настроение. Радикальный способ снизить траты на заправке — пересесть на общественный транспорт. Или перейти на газ. Корреспонденты А42.RU погуглили, как перевести железного коня с бензина на газ, но столкнулись с кучей мифов и предрассудков. Чтобы понять, что из всего этого правда, а что миф, поговорили с газовым профи Павлом Сенокосовым.
Павел — директор торгово-сервисного центра «Газмаркет», который с января официально представляет итальянскую корпорацию OMVL. Это один из ведущих производителей газобаллонного оборудования в мире.
— Мы единственные в Сибири получили статус официального дилера, — рассказывает Павел, — и соответствующие возможности: давать гарантии, устанавливать оборудование, осуществлять ремонт. Это важно, ведь всё больше автовладельцев в Кузбассе переходят на газ.
Немудрено, ведь разница в цене топлива более чем двукратная. Технологический уровень ГБО растёт, сейчас в ходу оборудование четвёртого и пятого поколения, избавленное от недостатков предшественников. И всё же форумы полны скептических замечаний. Мы попросили Павла прокомментировать наиболее одиозные из них.
Миф 1: возить баллон газа в багажнике опасно
— Вы сравните с бензином, — говорит Павел. — Бензобак, особенно полупустой — это жестяная банка, наполненная крайне взрывоопасной смесью воздуха с парами бензина. А баллон для газа на месте запаски из 4-миллиметровой стали укреплён арматурой, снабжён клапаном сброса избыточного давления и контроля скорости истечения. То есть даже при обрыве топливной магистрали утечки не будет.
Газ и по классу взрывоопасности ниже. Даже повреждение баллона не приводит к взрыву: газ просто сгорает.
— Моему другу баллон однажды жизнь спас, — рассказывает Павел. — Тот стоял на обочине трассы, и сзади прилетел лихач. Багажник машины так смяло что он «обернулся» вокруг заклинившего баллона. Конструкция стала своеобразным узлом прочности, защитив пассажира. Конечно, ему повезло, но этот случай показывает прочность баллона.
Правда: полупустой бензобак взрывоопаснее баллона с газом.
Миф 2: ГБО окупается только у водителей с большими пробегами — таксистов, торговых представителей
— При нынешних ценах на бензин установка газового оборудования в легковой автомобиль окупится уже при пробеге в районе 30 000 километров, — говорит Павел Сенокосов. —Расход у газа незначительно больше, но и стоит он в два раза дешевле. На перспективу установка ГБО — выгодное решение.
Пробег: 20 000 километров в год.
Расход бензина: 8 литров на 100 километров, то есть 1600 литров в год, что при цене 42 рубля за литр даёт 67 200 рублей в год.
Расход газа: 9 литров на 100 километров, то есть 1800 литров в год. При цене 19 рублей за литр выходит 34 200 рублей в год.
Таким образом, уже через год экономия составит 33 000 рублей и вплотную приблизится к стоимости установки оборудования.
В стоимость входит итальянское оборудование, качественные расходники, сертифицированная установка и пакет документов, которые необходимо подать в ГИБДД.
— Важно при этом понимать, что оборудование человек покупает надолго, — говорит Павел Сенокосов. — Если надумал поменять автомобиль, просто снимает ГБО и ставит его на новый. Демонтаж и монтаж вместе обойдутся в 8-9 тысяч рублей.
Правда: у водителя с типичным пробегом 20 000 километров в год ГБО окупится примерно за полтора года.
Миф 3: езда на газе вредит двигателю, прогорают выпускные клапаны
— Такое было возможно на ГБО старого поколения, — сетует Павел. — Но и тогда октан-корректор и правильная прошивка решали проблему. Сейчас вопрос вреда даже не стоит, всё наоборот: в газовой смеси нет серы, парафинов и смолянистых отложений, она полностью сгорает и оставляет цилиндры чистыми, а значит, двигатель дольше прослужит без ремонта.
Расход газа потому и выше бензинового на 10-15%, что его доля в топливно-воздушной смеси больше, а воздуха — меньше. Такой состав настраивают именно для того, чтобы снизить температуру горения. Это уберегает выпускные клапаны двигателя от преждевременного износа. И это ещё одна причина, по которой следует монтировать ГБО у официальных представителей «газовых» брендов: они точно настроят всё правильно и дадут гарантию.
Правда: использование газа в качестве топлива продлевает ресурс двигателя.
Миф 4: у ГБО отдельное дорогое техобслуживание, которое снижает выгоду
— ТО проводят с обычным интервалом в 10 000 километров, — рассказывает Павел Сенокосов. — Нужна замена фильтров и диагностика общей стоимостью в 800 рублей. Глубокое ТО с заменой ремкомплекта редуктора и рейки проводят при пробеге 100 000 километров, оно обойдётся в 2500 рублей. Как видите, суммы смешные.
Правда: стоимость годового ТО такова, что этих денег едва хватило бы на полбака бензина.
Миф 5: на газе падает динамика
— На низких оборотах машина становится даже шустрее, — говорит Павел. — При правильной калибровке оборудования потерю мощности почувствовать практически невозможно. Разве что в перегруженной машине на подъёме, и то это скорее психологический эффект, чем реальный. Другое дело, что раньше оборудование ставили какое попало и кто попало: видел я и расход на 30% больше, и существенную потерю мощности. Всё это — последствия нарушения технологии установки и настройки оборудования.
Правда: в динамике отличий между газом и бензином нет.
— А вообще не о том вы спрашиваете, — отмечает в конце нашего разговора Павел. — Вот вы чехлы в салон покупаете, музыку хорошую, резину, литьё. Спрашиваете ли себя об окупаемости? Нет, вам важны позитивные эмоции. Удовольствие от владения. Так вот переход на газ приносит радость уже сейчас. Позволяет начать экономить уже сейчас. И вдобавок бережёт ресурс двигателя. Установка ГБО — не прихоть, а мудрая долгосрочная инвестиция. Газ начинает радовать сразу, после первой же заправки, и радует всю жизнь. Люди, которые решились установить ГБО, — они потом на все свои машины его ставят. У меня десятки случаев, когда приезжают на премиальных машинах — BMW, Audi, Porche и заказывают установку ГБО. Потому что и выхлоп чистенький, и двигатель бережётся, и чеки на заправке другие совсем. Это просто приятно, вот что главное.
«Газмаркет» вообще за позитив, здоровье и спорт. Во время футбольных матчей группового этапа Чемпионата мира в Time Public Bar разыграли три сертификата по 3000 рублей на установку газового оборудования OMVL. Счастливые обладатели уже записались в сервисный центр. Подобные розыгрыши «Газмаркет» проводит регулярно — чтобы установить ГБО ещё более выгодно, достаточно следить за новостями на сайте компании.
