С 1 марта электросамокаты наконец-то прописались в ПДД и стали полноправными участниками дорожного движения. Теперь у самокатчиков есть понятный статус, а за нарушение правил могут и оштрафовать. С наступлением тепла власти городов по всей России пытаются навести порядок с местами парковки, чтобы самокаты не стояли где попало. Тем временем в Омске суд обязал выплатить сбитой девочке 350 тысяч рублей — но не того, кто управлял самокатом, а компанию, которая предоставила самокат в аренду. Рассказываем, как техника отслеживает нарушение правил и что грозит нарушителям.
За катание вдвоём оштрафуют и отключат
Принятые в прошлом году поправки в ПДД вступили в силу 1 марта. Теперь самокатчикам запрещено разгоняться быстрее 25 км/ч и управлять одной рукой, на «зебре» нужно спешиваться, передвигаться следует по велодорожкам и тротуарам, а на дорогу выезжать только если их нет.
На первый взгляд в правилах ничего не написано о катании вдвоём, но дело лишь в формулировке. Обновлённый пункт 24.8 запрещает «перевозить пассажиров, если это не предусмотрено оборудованием или конструкцией […] средства индивидуальной мобильности». Второй человек на самокате — это и есть пассажир, а конструкция 100% прокатных самокатов не предусматривает его перевозку.
Концепция «один самокат — один человек» отчётливо прописана в правилах всех кикшерингов, однако многие пользователи — от подростков и влюблённых пар до отцов с детьми — их традиционно игнорировали. Этой весной игнорировать стало сложнее: нарушения прописали в КоАП, и ГИБДД начала выписывать штрафы.
Так, в Новокузнецке на майских праздниках оштрафовали более двадцати подростков, нарушавших правила, в том числе ездивших вдвоём. Кроме того, в рейде работали инспекторы по делам несовершеннолетних: вызывали родителей и штрафовали вдобавок и их — за ненадлежащее исполнение родительских обязанностей. В Кемерове ограничились профилактической акцией: вручали прохожим памятки по безопасному использованию средств индивидуальной мобильности.
Езда вдвоём обходится нарушителям в 800 рублей, на столько же штрафуют за проезд по «зебре» вместо спешивания. А вот за езду в нетрезвом виде выписывают от 1000 до 1500 рублей.
Кикшеринговые компании со своей стороны уже более двух лет разрабатывают программное и аппаратное обеспечение, которое в дальнейшем будет определять количество людей на самокате и после предупреждения попросту отключать его. Технология использует массивы данных с датчиков, учитывая не только вес, но и другие параметры самоката и поездки.
За сбитых ответит кикшеринг
В ГИБДД Кузбасса корреспонденту A42.RU рассказали, что аварии с самокатами в Кузбассе редки, но всё же случаются. Прошлым летом в Кемерове на проспекте Октябрьском Huyndai Solaris сбил парня на самокате в зоне пешеходного перехода — самокатчика увезла скорая. В минувшем апреле на пешеходном переходе сбили девушку, которая забыла спешиться. На майских праздниках в Новокузнецке водитель на BMW сбил 13-летнего мальчика на самокате — снова на пешеходном переходе, но автомобиль правил не нарушал, а мальчик пытался проехать на красный.
Интересно, что по итогам ДТП к ответственности могут привлечь не только водителей и самокатчиков, но и кикшеринговую компанию. Например, в Омске суд обязал кикшеринговый сервис выплатить 350 тысяч рублей морального ущерба малолетней девочке, которую прошлым летом сбил неизвестный на электросамокате. Ребёнок получил тяжёлые травмы. Решение суда базировалось на том, что отвечать за последствия обязан владелец средства индивидуальной мобильности, и это не водитель самоката, а как раз юрлицо, сдающее его в аренду.
Это может показаться странным, но такова специфика гражданского законодательства. Тот же принцип действует в отношении каршеринговых автомобилей: штрафы с камер приходят не «временному» водителю, а организации-владельцу. Условия договора аренды автомобиля таковы, что каршеринг затем взыскивает ущерб с пользователя в общегражданском порядке. Будут ли кикшеринговые компании применять такую же практику, пока неизвестно — ведь даже точно идентифицировать водителя СИМ можно не всегда. Чтобы решить проблему идентификации, власти неоднократно предлагали обязать компании оказывать услуги только по паспорту или обязать пользователей покупать страховку. Ни то, ни другое предложение законодатели пока не приняли.
Брошенные самокаты увезёт эвакуатор
18 апреля администрация города Кемерово утвердила 192 места для парковки коммерческих самокатов. Схему составили на основе предложений кикшеринговой компании при участии специалистов городского Центра организации дорожного движения. Брошенные самокаты будет увозить эвакуатор, а издержки возложат на кикшеринг.
Работает это так: администрация будет фиксировать факт размещения самоката в неправильном месте и направлять акт компании-владельцу. Та должна вывезти его в течение двух часов, в противном случае — эвакуация. Когда самокат увезут, вернуть его можно будет только после возмещения расходов. А если владелец СИМ не обратится за его возвратом в течение месяца, электросамокат могут обратить в муниципальную собственность.
— Указанные нововведения не требуют изменений в работе сервиса, — пояснили A42.RU в пресс-службе кикшеринговой компании Whoosh. — Завершить поездку на электросамокате можно только в точке виртуальной парковки, указанной в приложении сервиса. Если попытаться оставить самокат вне разрешенной зоны, приложение не позволит вам завершить поездку. Конечно, можно просто бросить самокат, но тогда продолжится списание денежных средств за поездку и это будет нарушением правил сервиса. Через несколько минут мы увидим в системе, что самокат стоит на месте, при этом аренда не завершена. Сотрудники нашей сервисной команды приедут за самокатом, завершат поездку и переместят его на парковку. А пользователь будет оштрафован за нарушение правил сервиса.
В компании уверены: напоминаний в приложении достаточно, чтобы пользователь доехал до точки и запарковал самокат по правилам. Налагать дополнительные санкции на пользователей, которые оставляют самокаты в неправильных местах, не планируется.
Фото: A42.RU
